مکانیزم یک گیربکس اتوماتیک پیچیده است و در صورت وجود هر گونه مشکل در این قطعه، حل آن به زمان، هزینه و تخصص نیاز دارد. یکی از این مسائل پیچیده، جابجایی گیربکس خودکار از 1 به 2 است . حتی مکانیک های باتجربه برای یافتن دلایل دقیق این مشکل تلاش می کنند.
انتقال سخت از 1 به 2 : دلایل
مشکل سخت تعویض دنده ممکن است حتی پس از تعویض فیلتر بنزین و شیر برقی کنترل فشار باقی بماند. گاهی اوقات، زمانی اتفاق میافتد که موتور سرد است و شما سعی میکنید فوراً بدون گرم کردن موتور آن را خاموش کنید.
چرا گیربکس اتوماتیک اینگونه رفتار می کند؟ در اینجا چند دلیل و راه حل برای انتقال سخت از 1 به 2 وجود دارد :
مایع انتقال کثیف
این مایع به مرور زمان کثیف می شود و وقتی کثیف می شود، مشکلات زیادی ایجاد می کند. جابجایی سخت یکی از آنهاست. اگر رنگ قهوه ای تیره یا سوخته است، تغییر آن احتمالا این مشکل را حل می کند.
یک برنامه زمانی توصیه شده در دفترچه راهنمای مالک برای تعویض مایع وجود دارد. با این حال، اگر مایع رنگ خود را خیلی زیاد تغییر دهد، گیربکس سریعتر از سرعت عادی فرسوده می شود. ممکن است بلبرینگ یا کلاچ بد باشد، بنابراین اگر نیاز به تعویض مکرر مایع دارید، آن قطعات را بررسی کنید.
اگر نیاز به خودروبر در تهران و شهرستان ها به صورت شبانه روزی داشتید فقط کافیست با مستر خودروبر تماس بگیرید.
سطح سیال پایین
سیال می تواند به دلیل نشتی در جایی در واشر تشت یا مهر و موم محور ورودی و خروجی به زیر سطح نرمال برسد. تعویض این مهر و موم ها به دلیل قرار گرفتن آنها در داخل جعبه دنده می تواند گران باشد. در عوض، از یک مهر و موم انتقال برای تعمیر واشر یا مهر و موم میل لنگ یا منقبض شده استفاده کنید.
این یک راه حل بدون دردسر و کم هزینه است که تا تغییر سیال بعدی در سیستم باقی می ماند.
اجزای بد
یکی دیگر از دلایلی که گیربکس به شدت از 1 به 2 تغییر می کند ، خراب شدن برخی از قطعات است. ممکن است یک اورینگ ترک خورده یا فنر شکسته روی پیستون باشد. تعویض آنها ساده ترین راه برای به نظم درآوردن گیربکس است.
برای تعویض این قطعات باید تابه و واشر را رها کنید. در سمت راست جعبه دنده یک درپوش وجود دارد. درپوش را با برداشتن پیچ های متصل به آن جدا کنید. سپس بدنه سوپاپ را بردارید. اگر مهر و موم مشکی گیربکس قبلاً آسیب دیده یا شکسته است، باید آن را تعویض کنید.
درپوش دارای پیستون و فنر است. وضعیت آنها و مهر و موم پیستون را برای هر گونه آسیب بررسی کنید. اگر بله، آنها را جایگزین کنید. اگر خوب هستند، ادامه دهید و فنر دوم را در شیر بررسی کنید. این فنر را تمیز یا تعویض کنید و همه اجزا را دوباره کنار هم قرار دهید تا گیربکس دوباره جمع شود.
اگر سیال را عوض نکرده اید و فیلتر را قبلا تعویض نکرده اید، این کار را در حین تعویض این قطعات انجام دهید. در غیر این صورت، در حین تعویض اورینگ یا فنر، فیلتر را در کیسه ای نگه دارید و سپس دوباره آن را نصب کنید.
خلاصه
اینها رایج ترین دلایل مشکل جابجایی سخت هستند. اما اگر تعویض مایع و تعویض این قطعات مشکل را حل نکرد، باید خودرو را برای بررسی حرفه ای به تعمیرگاه ببرید.